Ετικέτα ελαστικού

Τι είναι η ετικέτα ελαστικού;

Από 01/05/2021, η ευρωπαϊκή ετικέτα ελαστικού έχει αλλάξει σημαντικά βάσει των νέων αυστηρότερων ευρωπαϊκών κανονισμών (Κανονισμός (ΕΕ) 2020/740). Η νέα ετικέτα ισχύει για ελαστικά επιβατικών (C1), ελαφρών φορτηγών (C2) και βαρέων φορτηγών (C3).

Η νέα υποχρεωτική ευρωπαϊκή ετικέτα ελαστικού πρέπει να εμφανίζεται στο ελαστικό ή στο σημείο πώλησης όλων των ελαστικών C1, C2 και C3 που παράγονται από 1 Μαΐου 2021. Η ετικέτα δείχνει την αποδοτικότητα, τη φιλικότητα προς το περιβάλλον και την ασφάλεια του ελαστικού. Επίσης, υποδεικνύει την απόδοση των ελαστικών που έχουν σχεδιαστεί ειδικά για χρήση σε σκληρές συνθήκες χιονιού και πάγου. Η ετικέτα επιτρέπει τη σύγκριση ελαστικών και στοχεύει στην προώθηση ασφαλέστερων, πιο αποδοτικών και πιο αθόρυβων ελαστικών.

Ωστόσο, η ετικέτα απαριθμεί μόνο 5 κριτήρια απόδοσης, ενώ υπάρχουν στην πραγματικότητα 50 κριτήρια για την αξιολόγηση της ποιότητας ενός ελαστικού. Για παράδειγμα: αντοχή στη φθορά (χιλιόμετρα), φρενάρισμα σε στεγνό οδόστρωμα, πρόσφυση στο χιόνι, πλευρική πρόσφυση σε πάγο, θόρυβος οχήματος, χειρισμός και υδρολίσθηση.

Τα 5 κριτήρια απόδοσης της ετικέτας ελαστικού

Η ετικέτα ελαστικού δίνει μια τιμή (κατηγορία) για τα ακόλουθα πέντε κριτήρια:

Αποδοτικότητα καυσίμου
κατηγορίες από A (η πιο οικονομική) έως E (η λιγότερο οικονομική).

Η κατανάλωση καυσίμου ενός οχήματος εξαρτάται από παράγοντες όπως ο τύπος κινητήρα, η ταχύτητα, ο τύπος οδοστρώματος, οι καιρικές συνθήκες κ.ά. Η αντίσταση κύλισης των ελαστικών ευθύνεται περίπου για το 20% της κατανάλωσης καυσίμου. Μικρότερη κατανάλωση σημαίνει χαμηλότερο κόστος καυσίμου και λιγότερες εκπομπές CO₂. Η διαφορά μεταξύ της κατηγορίας A και της κατηγορίας G μπορεί να φτάσει έως και 7,5% για επιβατικά οχήματα (C1) και έως 15% για ελαστικά επαγγελματικών οχημάτων (C3).

Πρόσφυση σε βρεγμένο οδόστρωμα
5 κατηγορίες από A (η συντομότερη απόσταση φρεναρίσματος) έως E (η μεγαλύτερη απόσταση φρεναρίσματος).

Η πρόσφυση ενός ελαστικού σε βρεγμένο οδόστρωμα μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τον τύπο οχήματος, τις καιρικές συνθήκες και το πέλμα. Καλή πρόσφυση είναι σημαντική για την ασφάλεια. Η απόσταση φρεναρίσματος ενός ελαστικού κατηγορίας A θα είναι στην πράξη περίπου 18 μέτρα (30%) μικρότερη από αυτή ενός ελαστικού κατηγορίας E, σε συνθήκες μέγιστου φρεναρίσματος.

Εκπομπή θορύβου κύλισης
3 κατηγορίες εξωτερικού επιπέδου θορύβου κύλισης, με την μετρημένη τιμή σε dB.

Με τον όρο εξωτερικός θόρυβος κύλισης αναφερόμαστε στον θόρυβο που προκαλεί η κίνηση του οχήματος. Εκτός από το επίπεδο θορύβου σε ντεσιμπέλ (dB), το εικονίδιο δείχνει επίσης την κατηγορία θορύβου A, B ή C.

Σημείωση: Δεν υπάρχει άμεση σχέση μεταξύ εξωτερικού (εκτός οχήματος) και εσωτερικού (εντός οχήματος) θορύβου κύλισης των ελαστικών.

Πρόσφυση στο χιόνι

Για ελαστικά με το σύμβολο χιονιού, ισχύει ότι πληρούν τις ελάχιστες τιμές δείκτη πρόσφυσης στο χιόνι που ορίζονται στον Κανονισμό ΟΗΕ/ECE αρ. 117 και είναι κατάλληλα για χρήση σε έντονες συνθήκες χιονιού. Το σύμβολο χιονιού βρίσκεται σε χειμερινά ελαστικά και σε πολλά all-season ελαστικά.

Πρόσφυση σε πάγο

Τα ελαστικά με το σύμβολο πάγου πληρούν τις ελάχιστες τιμές δείκτη πρόσφυσης και είναι κατάλληλα για χρήση σε πολύ έντονες συνθήκες χιονιού και πάγου.

Το σύμβολο πάγου μπορεί προσωρινά να αναφέρεται μόνο σε ετικέτες επιβατικών ελαστικών.

Τα ελαστικά με πρόσφυση σε πάγο έχουν σχεδιαστεί ειδικά για οδοστρώματα καλυμμένα με πάγο και πατημένο χιόνι. Αυτά τα ελαστικά πρέπει να χρησιμοποιούνται μόνο σε πολύ αυστηρές καιρικές συνθήκες (π.χ. χαμηλές θερμοκρασίες). Η χρήση τους σε λιγότερο αυστηρές συνθήκες (π.χ. βροχή ή υψηλότερες θερμοκρασίες) μπορεί να οδηγήσει σε μειωμένη απόδοση, ιδίως όσον αφορά την πρόσφυση σε βρεγμένο οδόστρωμα, τη συμπεριφορά στο δρόμο και τη φθορά.

Η ΕΕ διαθέτει μια Ευρωπαϊκή Βάση Δεδομένων Προϊόντων για Ενεργειακή Σήμανση (EPREL). Τα δεδομένα για τα ελαστικά (και τις ετικέτες τους) στη βάση μπορούν να συμβουλευτούν από 1 Μαΐου 2021. Η νέα ετικέτα ελαστικού θα περιέχει επίσης έναν κωδικό QR, μέσω του οποίου τα δεδομένα από το δελτίο πληροφοριών προϊόντος, όπως αναφέρεται στο Παράρτημα III του Κανονισμού (ΕΕ) 2020/740, θα είναι τελικά προσβάσιμα σε όλους.

Με αναφορά στον προαναφερθέντα Ευρωπαϊκό Κανονισμό (ΕΕ) 2020/740, τονίζουμε ότι η συμπεριφορά του οδηγού είναι ο κύριος παράγοντας για την κατανάλωση καυσίμου και την οδική ασφάλεια, και συγκεκριμένα ότι:

Η οικολογικά υπεύθυνη οδήγηση μπορεί να μειώσει σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου.
Οι πιέσεις των ελαστικών πρέπει να ελέγχονται τακτικά για τη βέλτιστη αποδοτικότητα καυσίμου και την πρόσφυση σε βρεγμένο οδόστρωμα.
Οι ακόλουθες αποστάσεις πρέπει πάντα να τηρούνται αυστηρά.

Ο εν λόγω κανονισμός δεν ισχύει για:

Επαγγελματικά ελαστικά εκτός δρόμου.
Ελαστικά σχεδιασμένα να τοποθετούνται μόνο σε οχήματα που έχουν ταξινομηθεί για πρώτη φορά πριν την 1η Οκτωβρίου 1990.
Εφεδρικά ελαστικά προσωρινής χρήσης τύπου T.
Ελαστικά με ταχύτητα αξιολόγησης μικρότερη από 80 χλμ/ώρα.
Ελαστικά με ονομαστική διάμετρο ζάντας μικρότερη από 254 mm ή ίση ή μεγαλύτερη από 635 mm.
Ελαστικά εξοπλισμένα με πρόσθετες συσκευές για βελτίωση της πρόσφυσης, όπως ελαστικά με καρφιά.
Ελαστικά σχεδιασμένα αποκλειστικά για τοποθέτηση σε οχήματα που προορίζονται μόνο για αγώνες.
Μεταχειρισμένα ελαστικά, εκτός αν εισάγονται από τρίτη χώρα.

Πηγή: Κανονισμός (ΕΕ) 2020/740 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου.